Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL...
Simon Descarpentries participe régulièrement à Framalang (autrefois nommé le GdTLMPaTdPalE24 : « Groupuscule des Gnous Traducteurs Libristes Masqués Prêts A Traduire Du Paragraphe A L’Encyclopédie 24/24 ») il nous livre ici une réflexion sur le paralèlle GPL (le carburant) et GPL (la licence).
Evidemment, le parallèle n’est pas parfait, mais en cette période de crise pétrolière, elle permet d’ouvrir le débat sur le fait que des ressources qui paraissaient acquises (le pétrole/le logiciel propriétaire) peuvent être remises en question, à coups de prises de conscience collective et individuelle.
Et vous, à quoi roulez-vous ?
Outre le clin d’œil des acronymes (General Public Licence et Gaz de Pétrole Liquéfié), ces deux choix de vie permettent un parallèle suivit.
En effet, dans les deux cas, il s’agit tout d’abord d’une démarche volontaire et personnelle, qui peut être motivée par l’économie financière qu’elle entraîne, mais qui est généralement motivée pour des idéaux philosophiques : l’écologie dans le cas de la voiture et le libre partage des connaissances dans le cas des logiciels libres. Tous deux visant à long terme à faire de cette planète un monde meilleur...
Mais le parallèle ne s’arrête pas là. En effet, tout comme il est de notoriété publique que le carburant GPL préserve le moteur qu’il fait tourner (en explosant plus mollement que l’essence, car c’est un gaz qui explose et non pas un liquide incompressible), le système d’exploitation GNU/Linux, composé de logiciels libres, préserve votre machine contre une obsolescence précoce, tirant le meilleur des configurations anciennes (contrairement à d’autres systèmes d’exploitation à l’appétit toujours plus monstrueux de version en version en terme de ressources systèmes), et aussi contre la quasi-totalité des attaques virales qui peuvent causer chez d’autres une infection de 90 % des machines vulnérables (estimées aujourd’hui à 95 % du parc informatique mondial) en 10 minutes, et un manque à gagner colossal pour les entreprises touchées. (Voir Sasser, Blaster, I_Love_You, ou Slammer, des virus codés par de jeunes têtes brûlées pour épater leurs copains et qui immobilisèrent l’économie mondiale plusieurs jours à chaque fois).
Et puis finalement, à l’usage, si dans les deux cas il faut ré-apprendre les fondamentaux (pour utiliser OpenOffice.org, c’est vrai, il faut s’habituer aux couleurs des nouvelles icônes... mais, avez-vous déjà vu un pistolet de remplissage de GPL ?), une fois la démarche accomplie, on ne le regrette pas, car on y a beaucoup gagné en confort de vie. Pour les logiciels libres, on peut découvrir une nouvelle approche de l’informatique avec GNU/Linux (philosophie Unix et ligne de commande), et on ne passera pas à côté de l’immense collection de logiciels libres (http://www.framasoft.org/) dédiés à tous les usages, accessibles à tous, installables quelques clics, solides, fiables, éprouvés et robustes... Dans le cas des voitures GPL, vous remarquerez que dans la majorité des stations services, la pompe GPL est située à l’écart des autres pompes, et je vous garanti qu’on y fait rarement la queue, même aux heures de pointe !
Toutefois, on trouve aussi des oppositions parfaites dans cette comparaison. Par exemple, une voiture qui roule au GPL consomme légèrement plus de carburant que lorsqu’elle roule en essence, de l’ordre de 20 % (je le concède... m’enfin ça coûte 50 % moins cher). Alors qu’un ordinateur sous GNU/Linux consomme moins de courant qu’un ordinateur sous Vista (http://eagleedgy.c-webhosting.org/vista_pollution.html) ! Et consomme, de manière générale, de moins en moins (http://www.lesswatts.org/)...
GNU/Linux en 2008, une vraie solution :
La photo (licence Creative Commons by-sa) illustrant cet article nous est parvenue sous pli scellé, d’un individu connu des services de Framasoft, mais ayant souhaité garder son identité secrète. On le comprend s’il a volé la voiture. Ne nous demandez pas comment respecter l’anonymat d’une personne partageant ses créations sous licence CC by-sa, cela fera l’objet d’un prochain article...
Commentaires
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Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 22 novembre 2008 par fari (0 rép.)
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 22 novembre 2008 (0 rép.)
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 21 octobre 2008 (0 rép.)
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 24 septembre 2008 par marc (0 rép.)
...Gros troll , le 20 septembre 2008 par ol (0 rép.)
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 5 septembre 2008 par Marc (3 rép.)
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 8 septembre 2008 par Siltaar
À peine 4 jours de réflexion, ça va, c’est dans la moyenne ;-pUtiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 9 septembre 2008 par marc
Hahaha. Ma reflexion était surtout portée sur le contenu bidon (de GPL) :-))
Je me demandes si le jeu de mot était intentionnel et je doute sévérement que vous l’ayez saisi si je ne l’avais pas écris. Pfffrrrt pour vos reflexions à deux balles essentiellement faite pour insulter sans risques sur le web. Vous etes un c..nnard quoi ! Encore plus c.. que l’article. Mais cela ne m’étonnes pas c’est monnaie courante en France ce genre d’attitude de petits...
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 9 septembre 2008 par marc
Ceci dit j’ai pris mon temps pour répondre. Mais est-ce bien grave ? Non. Et puis de quoi je me mele ??Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 3 septembre 2008 par metalrod11 (0 rép.)
Ecologique ?? , le 1er septembre 2008 par Marc (0 rép.)
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 1er septembre 2008 par Marc (1 rép.)
Tu aurais du (pu) pousser ton raisonnement poussif un peu plus loin et dire :
"Utiliser des logiciels libres c’est comme (et pas un peu) rouler avec une voiture à moteur à air ou à eau !"
Ca existe ça fonctionne et c’est gratuit ou presque. Pffiu...
Références nécessaires.... , le 8 septembre 2008 par Siltaar
Pour reprendre Nojhan et ses Geekscottes : http://www.nojhan.net/geekscottes/index.php ?strip=59
« Références nécessaires... »
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 1er septembre 2008 par Marc (1 rép.)
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 1er septembre 2008
"Si vous ne savez pas résoudre votre problme, l’informatique vous aidera à ne pas le résoudre, mais beaucoup plus vite". Pareil pour la voiturevoitre au gaz méthane (GNV) , le 1er septembre 2008 par Eric (2 rép.)
-----> http://www.vehiculeagaz.ch
voitre au gaz méthane (GNV) , le 1er septembre 2008
Oui, cela se développe, notamment à Lille et Montpellier où il y a des usines de méthanisation de déchets ménagers et végétaux.
C’est bien comme technique, mais il ne faut pas compter dessus pour remplacer complètement le pétrole.
voitre au gaz méthane (GNV) , le 16 octobre 2008 par vb
Les voitures fonctionnant au GPL sont acceptées partout pour peu qu’elles soient équipées d’une polyvanne de sécurité ce qui est le cas de 100% des modèles récents.Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 28 août 2008 (0 rép.)
Le GPL n’est pas un carburant écologique ... , le 28 août 2008 par JPierre (4 rép.)
cf ce lien : L’arnaque écolo du GPL prouvée en Allemagne
En bref, en testant sur une Ford Focus, disponible sur le marché allemand en versions essence, diesel, Flex-Fuel (superéthanol E85), GPL et GNV, le résultat est que le GPL est le pire des carburants du point de vue des émissions de CO2.
Par ailleurs, en France le GPL est moins cher grâce à une fiscalité avantageuse. A quand des incitations fiscales pour le logiciel libre ?
Plus sérieusement, il n’est pas sûr que cet article ait sa place sur Framasoft. Qu’en pensez-vous ?
Le GPL n’est pas un carburant écologique ... , le 28 août 2008 par armen
C’est sûr qu’au niveau CO2, le diesel est devant l’essence. Mais pour d’autres polluants, ce n’est pas le cas. ça donne quoi au niveau du GPL (NOX, gaz non brulés, ...)
La production d’essence n’est-elle pas plus polluante (raffinage) que celle du GPL (compression) ?
Je ne veux pas dire que l’étude allemande n’est pas intéressante, mais je suis curieux de savoir si on peut avoir des infos sur une partie plus importante de la chaine.
Le GPL n’est pas un carburant écologique ... , le 29 août 2008 par Siltaar
Une incitation fiscale... ? Et qu’est-ce qui peut bien motiver l’état français à accorder des ristournes fiscales aux usagés de ce carburant si ce n’est son aspect écologique avéré ?Le GPL n’est pas un carburant écologique ... , le 29 août 2008 par JPierre
Pour info, cette étude de l’ADEME (Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie).
En résumant l’étude, cela donne question pollution : le GPL selon les polluants recherchés, c’est des fois un peu mieux, des fois moins bien. Et on n’est pas sûr de la tenue dans le temps de ces résultats (passés 30 000km d’après eux pour certains véhicules). Cette étude ne permet pas d’associer GPL et écologie.
Il reste toujours plus « écologique » d’acheter une voiture qui consomme moins par nature (taille, motorisation) que de convertir n’importe quel modèle essence au GPL.
Le GPL n’est pas un carburant écologique ... , le 3 octobre 2008 par amike
Voici un autre article sur le GPL...Le GPL ne préserve pas tant que ça les moteurs , le 27 août 2008 (1 rép.)
En fait le GPL ne préserve pas tant que ça les moteurs. Effectivement c’est un gaz mais cela n’empêche pas la formation de résidu de combustion. Bon, en fait le principal problème du GPL c’est qu’il brule à une plus haute température que l’essence et donc use plus vite les soupapes. Pour éviter ça il faut vérifier régulièrement le jeu de fonctionnement de ces soupapes (sinon ça coute cher).
Sinon la comparaison est amusante :p
Le GPL ne préserve pas tant que ça les moteurs , le 29 août 2008 par Siltaar
Ce phénomène (d’usure des soupapes) était effectivement un problème sur les premiers modèles, mais on a fait du chemin depuis :-)
http://www.cfbp.fr/ ?p_idref=1081#SIGNET_18 :
« C’est pourquoi, pour ces moteurs « fragiles », les renforcements de sièges de soupapes sont proposés. Mais la généralisation des moteurs 16 soupapes et le renforcement de ces soupapes sur la plupart des moteurs actuels ne posent plus de problèmes. »
Après, cet article était effectivement pensé pour être distrayant en période creuse :-)
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 27 août 2008 par NicolasDumoulin (2 rép.)
Moui. Pour moi, oser passer au GPL pour affirmer son idéal philosophique en écologie, c’est un peu comme passer de IE à Firefox en restant sous Windows. Donc certes, les deux sigles permettent un clin d’œil, mais de là à faire un tel rapprochement, et surtout dans ces conditions (motivation écologique).
Pour moi, si on devait transposer le Libre du logiciel au transport, ce serait plutôt les transports en commun (partage, bien commun), ou le vélo où on peut avoir une réelle autonomie avec le moyen qu’on utilise, et donc être aussi libre qu’avec une distribution logicielle Libre.
Et là, le réapprentissage est encore plus radical ;-) C’est vraiment deux mondes différents. Tandis qu’en passant au GPL, on reste quand même dans un monde de bagnoles, avec tous ses travers …
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 29 août 2008
Tout à fait d’accord, ça sent l’écotartufferie à plein nez. Un article pour rien. Désolé.
Cela n’enlève rien à la qualité de Framasoft dans son ensemble... ... à condition de ne pas renouveler ce genre de sottises trop souvent
Utiliser des logiciels libres, c’est un peu comme rouler avec une voiture au GPL... , le 29 août 2008 par Siltaar
Rhoo, mais y’avait aussi une note d’humour joyeuse et festive dans cette note...Informations complémentaires
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